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龙江长虹立交改扩建“快速”通往城市未来
玉带穿城过 飞虹跨碧空
来源: 作者:记者 谢书韵 日期:2019-08-15  报料热线:86598222

  天空彩票今期必中讯(记者 谢书韵)龙江路—长虹路立交改扩建及长虹西路辅道工程完工通车后一个多月,沿线绿化方案已制定完备,招投标即将开启。“9月正式开始植树绿化,预计年底前全面到位,明年这里就会蔚然成林了。”经发集团项目负责人金国强表示。 抬首,高架纵横在蔚蓝的天空;低头,公路穿行在绿色的城市。武进人享受着更加便捷高效的交通,现代城市也在一次次建设中不断完善。

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  总投资5亿元的龙江路—长虹路立交改扩建及长虹西路辅道工程地处武进,位于常州市高架快速路环线的西南角,全长1.85公里。“开通分三步。”施工方南通市港闸市政工程有限公司高级工程师、项目经理李汉林介绍,今年春节期间先开通了两个方向,即金坛往常州、金坛到武进双向先通;6月29日,金坛往西太湖方向以及西太湖往武进城区方向互通匝道全面开放;7月5日,地面道路开通。自此,6条高架匝道与地面线路全面通车,武进的城市路网进一步提升。

  “虽然2017年4月就中标了,但前期准备和拆迁就花了一年多时间,直到去年5月才全面动工。”李汉林说,今年7月竣工通车,有效施工时间仅一年,“一方面是市民对重要交通节点的关注;另一方面,工期紧张、工程难度大、任务重,五六百名工人挥汗如雨、加班加点,全面铺开、平行施工,才换来高架通途。”

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  从空中俯瞰龙江路与长虹路立交,匝道纵横交错,车辆川流不息。高架畅通的背后,是设计者的智慧与施工方的用心。“该工程箱梁立体交叉、道路排水与桥梁结构施工交叉,施工组织难度极大。”李汉林说,最难的是老桥改造和管线改迁。

  “作为老立交桥改扩建项目,新建匝道线型复杂且与现有高架相交或拼接,对测量精度要求极高。而此处的老立交预留空间较小,曲线与小半径的地方很多。曲线多了,每一处弧度都不同,建设难度就高。”工程设计方、常州市政设计院院长王颖成介绍,龙江路—长虹路立交是市政工程中十分复杂的一种,施工难度很高。

  “有些地方要拆除,有些地方要保留。光是拆老桥和防撞墙,就用了6个月。”李汉林说,经多方论证,采用了搭设满堂支架、切割吊装方案,确保老桥正常使用。施工中,BIM3D建模技术的运用,使“图纸”更形象,减少了返工。

  工程实施中,地上、地下还铺设了种类繁多、线路复杂的管线,迁改也是大工程。“举个例子,这里埋着1.2米粗的自来水总管,正好处于设计桩位上,只能迁移。”李汉林说,空中还有50万伏的高压线,高度为38米,施工时几乎达到极限——最近的地方距离高压线只有十六七米。

  该项目也因技术创新,获全国市政工程二等奖。

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  “桩基工、钢筋工、木工、架子工、张拉工、电焊工、起吊工、司索工、电工……几乎所有的工种都全了。”项目总工卜晓君介绍。在工地管理上,项目引进了VR虚拟可视管理技术,十几个球形摄像头组成全覆盖监控系统,确保施工安全。在制度上,制定了交底制度、首件制度、培训制度、考勤制度和三级会议制度,进出工地必须通过实名制通道,并设有QC质量提高小组。

  施工过程中,如何确保全程环保,并缓解交通压力?“整个工程看不到一寸裸土。”卜晓君介绍,光是绿网就用了十几万平方米。“绿网容易老化,要不断更换。”工程现场,两部洒水车随时待命,全程巡回洒水,尽量减少扬尘。

  因工程处在武进东西方向重要的交通节点上,周围村企较多,交通组织也是十分重要的一环。“随工程进度切换了十几次绕行导流路线,并修建变道供附近村民出行,各个路口都有专人指挥,没有发生一起安全事故。”区住建局市政处副主任李军表示,区住建局、交通运输局、公安分局及施工方不断磨合,设计替换方案,确保了整个工程有序进行。

  “几个方向出行都更通畅了,至少能快15分钟。”来往市民反映。“较好地完成了设计意图,白天、晚上航拍都很漂亮。”施工方相关负责人说。

  龙江路—长虹路立交改扩建作为常金一体化、快速化进程中的一环,以便利的交通为起始,常武人的现代城市生活圈正逐步扩大。

龙江长虹立交改扩建“快速”通往城市未来

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